Siemens Schütz 230 V ac-Spule, 3-polig, 400V ac / 65 A 230 V ac 30 kW 3 Schließer Motorsteuerung 2-Hilfskontakte

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RS Best.-Nr.:
875-1056
Distrelec-Artikelnummer:
300-50-643
Herst. Teile-Nr.:
3RT2037-1AP00
Marke:
Siemens
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Marke

Siemens

Produkt Typ

Schütz

Spulenspannung

230 V ac

Polanzahl

3

Nennspannung Kontakt

400V ac

Kontaktstrom

65A

Nennleistung

30kW

Montageart

DIN-Hutschiene

Funktion

Motorsteuerung

Kontaktanordnung

3 Schließer

Anzahl der Hilfskontakte

2

Hilfskontakte Konfiguration

1 Schließer/1 Öffner

Anschlusstyp

Schraube

Schützanwendung

Motorsteuerung

Betriebsstrom Ie

65A

Steuerspannung Uc

230 V ac

Betriebstemperatur min.

-25°C

Maximale Betriebstemperatur

60°C

Normen/Zulassungen

CSA, VDE, UL, UKCA, RoHS, EAC, CCC

Länge

55mm

Breite

114 mm

Tiefe

130mm

Better-World-Produkt

Ja

Better-World-Anspruch

Produktion mit geringem CO2-Ausstoß

Polanzahl und Konfiguration

3-poliger Schließer

RoHS Status: Ausgenommen

Ursprungsland:
DE

Siemens 3-Phasen-Schütz, 400 V AC, 65 A - SIRIUS Innovation Series - 3RT2037-1AP00


Dieses Siemens-Schütz ermöglicht die Versorgung von Motoren mit großem elektrischem Strom bis zu 400 V AC. Es hat einen modularen Aufbau, der den Transport, die manuelle Handhabung und den Aufbau einfach macht. Für den vielseitigen Einsatz können Sie es mit Schrauben oder Schnappclips ohne Spezialwerkzeug installieren. Da das Gerät eine kompakte Breite von 55 mm hat, ist eine Montage nebeneinander auch in beengten Umgebungen möglich. Installieren Sie dieses Schütz als Leistungsrelais in motorisierten mechanischen Anlagen.

• Frontseitige Schraubklemmen zum direkten Anschluss an eine Stromquelle

• Eine Stoßfestigkeit von bis zu 11,8 g/5 ms hält es stabil gegen Vibrationen

• Umgebungstemperaturbereich von -25 °C bis +60 °C für sicheren Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen

Wie lange hält dieser Schütz?


Dieses langlebige Schütz kann bis zu 10.000.000 Schaltzyklen überstehen.

Welche Art von Kontakten verwendet dieses Gerät?


Es hat sowohl Haupt- als auch Hilfskontakte, die mehrere Kontaktkonfigurationen ermöglichen. Der Hauptkontakt verwendet drei NO-Kontakte (normalerweise offen) für die Starkstromversorgung des Motors. Der Hilfskontakt verwendet einen Schließer und einen Öffner (normalerweise geschlossen) und bietet eine Relaisfunktion bei einem niedrigeren Nennstrom.

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