Panasonic ERJ, AEC-Q200 Dickschicht SMD-Widerstand 324 kΩ ±1 % / 0.1 W -100 ppm/°C, +100 ppm/°C, 0402 Gehäuse

RS Best.-Nr.:: 176-3548
Distrelec-Artikelnummer:: 304-30-746
Herst. Teile-Nr.:: ERJ2RKF3243X
Marke:: Panasonic

Panasonic ERJ, AEC-Q200 Dickschicht SMD-Widerstand 324 kΩ ±1 % / 0.1 W -100 ppm/°C, +100 ppm/°C, 0402 Gehäuse

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Distrelec-Artikelnummer:: 304-30-746
Herst. Teile-Nr.:: ERJ2RKF3243X
Marke:: Panasonic

Technische Daten

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Produktdetails

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Alle auswählen	Eigenschaft	Wert
	Marke	Panasonic
	Produkt Typ	SMD-Widerstand
	Widerstand	324kΩ
	Technologie	Dickschicht
	Gehäusegröße	0402
	Toleranz	±1 %
	Verpackungsart	Gestanztes Trägerband
	Spannung	50V
	Nennleistung	0.1W
	Temperaturkoeffizient	-100 ppm/°C, +100 ppm/°C
	Automobilstandard	AEC-Q200
	Betriebstemperatur min.	-55°C
	Serie	ERJ
	Maximale Betriebstemperatur	155°C
	Anschlussart	Lot
	Normen/Zulassungen	EIAJ RC-2134B, IEC 60115-8, JIS C 5201-8
	Höhe	0.35mm
	Länge	1mm
	Breite	0.5mm

	Alle auswählen
	Marke Panasonic
	Produkt Typ SMD-Widerstand
	Widerstand 324kΩ
	Technologie Dickschicht
	Gehäusegröße 0402
	Toleranz ±1 %
	Verpackungsart Gestanztes Trägerband
	Spannung 50V
	Nennleistung 0.1W
	Temperaturkoeffizient -100 ppm/°C, +100 ppm/°C
	Automobilstandard AEC-Q200
	Betriebstemperatur min. -55°C
	Serie ERJ
	Maximale Betriebstemperatur 155°C
	Anschlussart Lot
	Normen/Zulassungen EIAJ RC-2134B, IEC 60115-8, JIS C 5201-8
	Höhe 0.35mm
	Länge 1mm
	Breite 0.5mm

Datasheet

Ursprungsland:: CN

Panasonic ERJ Serie SMD Widerstand, 324 kΩ Widerstand, ±1 % Toleranz - ERJ2RKF3243X

Dieser SMD-Widerstand ist eine wesentliche Komponente, die für eine Vielzahl von elektronischen Anwendungen entwickelt wurde, bei denen Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind. Mit einem Widerstand von 324 kΩ und einer kompakten Gehäusegröße von 0402 (1005 M) nutzt dieser Widerstand eine Dickschichttechnologie, um eine hohe Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen zu erreichen. Er wurde nach Automobilstandards entwickelt und arbeitet effizient in einem Temperaturbereich von -55 °C bis +155 °C, womit er für vielfältige Umgebungen geeignet ist.

Merkmale und Vorteile

• Erreicht eine Toleranz von ±1 % für erhöhte Zuverlässigkeit in Schaltkreisen
• Geeignet für Leiterplatten-Layouts mit hoher Dichte aufgrund seiner geringen Grundfläche
• Arbeitet mit einer Nennleistung von bis zu 0,1 W für Anwendungen mit geringem Stromverbrauch
• Bietet einen Temperaturkoeffizienten von ±100 ppm/°C für stabile Leistung
• AEC-Q200-konform für den Einsatz in Automobilumgebungen
• Entwickelt für Automatisierung, Elektronik und Elektrotechnik

Anwendungen

• Wird in der Automobilelektronik für Sensoren verwendet
• Ideal für Signalaufbereitungsschaltungen in Automationssystemen
• Häufig in Präzisionsmessgeräten verwendet
• Effektiv in Stromverwaltungsschaltkreisen für Energieeffizienz
• Implementiert in Unterhaltungselektronik, die einen stabilen Widerstand erfordert

Welche Bedeutung hat der Temperaturkoeffizient für diese Komponente?

Der Temperaturkoeffizient von ±100 ppm/°C zeigt an, dass der Widerstand über einen großen Temperaturbereich hinweg einen stabilen Widerstand aufrechterhält und so eine gleichbleibende Leistung unter verschiedenen thermischen Bedingungen gewährleistet.

Wie wirkt sich das Toleranzniveau auf den Schaltkreisentwurf aus?

Eine Toleranz von ±1 % bedeutet, dass der tatsächliche Widerstand des Widerstands leicht von seinem Nennwert abweichen kann, was in Präzisionsanwendungen, bei denen für eine optimale Schaltungsfunktion Genauigkeit erforderlich ist, entscheidend ist.

In welchen Projekten ist dieser Widerstand in der Regel effektiv?

Diese Komponente wird häufig in Automobilanwendungen, Automatisierungstechnologien und fortschrittlichen elektronischen Geräten verwendet, bei denen Zuverlässigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind.

Welche Faktoren sollten bei der Integration dieses Widerstands in eine Schaltung berücksichtigt werden?

Berücksichtigen Sie die Gesamtleistung und stellen Sie sicher, dass die Spannung und der Strom des Stromkreises den Grenzwert von 0,1 W nicht überschreiten, um Überhitzung und potenzielle Ausfälle zu vermeiden.