Vishay PTCEL PTC-Heißleiter 250 Ω, Positiver Temperaturkoeffizient, 155 s 20 mm, Notentladungskreis, Motorantrieb 7.5
- RS Best.-Nr.:
- 782-881
- Herst. Teile-Nr.:
- PTCEL17R251SBE
- Marke:
- Vishay
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- PTCEL17R251SBE
- Marke:
- Vishay
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | Vishay | |
| Produkt Typ | PTC-Heißleiter | |
| Serie | PTCEL | |
| Temperaturkoeffizient Typ | Positiver Temperaturkoeffizient | |
| Temperatur-Zeitkonstante | 155s | |
| Verpackungsart | Wolle | |
| Toleranz ± | 30% | |
| Montageart | Durchsteckmontage | |
| Automobilstandard | AEC-Q200 | |
| Anwendung | Notentladungskreis, Motorantrieb | |
| Widerstand bei 25°C | 250Ω | |
| Pinanzahl | 2 | |
| Durchmesser | 16.5mm | |
| Tiefe | 7.5mm | |
| Normen/Zulassungen | ULus | |
| Höhe | 20mm | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Maximale Betriebstemperatur | 105°C | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke Vishay | ||
Produkt Typ PTC-Heißleiter | ||
Serie PTCEL | ||
Temperaturkoeffizient Typ Positiver Temperaturkoeffizient | ||
Temperatur-Zeitkonstante 155s | ||
Verpackungsart Wolle | ||
Toleranz ± 30% | ||
Montageart Durchsteckmontage | ||
Automobilstandard AEC-Q200 | ||
Anwendung Notentladungskreis, Motorantrieb | ||
Widerstand bei 25°C 250Ω | ||
Pinanzahl 2 | ||
Durchmesser 16.5mm | ||
Tiefe 7.5mm | ||
Normen/Zulassungen ULus | ||
Höhe 20mm | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Maximale Betriebstemperatur 105°C | ||
- Ursprungsland:
- CN
Der Thermistor von Vishay wurde für die zuverlässige Einschaltstrombegrenzung entwickelt und hilft, Schaltkreise vor Überlastschäden zu schützen. Es verfügt über ein PTC-Design, das ein effizientes Wärmemanagement unter verschiedenen Betriebsbedingungen ermöglicht.
Verarbeitet maximalen Einschaltstrom zwischen 100 und 130 A
Funktioniert effizient in einem Umgebungstemperaturbereich von -40 bis 105 °C
Unterstützt hohe Gleichspannung bis zu 800 V eff. und 1000 V DC
Selbstregulierend unter Überlastbedingungen ohne Überhitzungsrisiken
AEC-Q200-zertifiziert, um eine robuste Leistung in Automobilanwendungen zu gewährleisten
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