Infineon IAUT N-Kanal, Oberfläche MOSFET Erweiterung 80 V / 300 A 375 W, 8-Pin HSOF
- RS Best.-Nr.:
- 229-1811
- Herst. Teile-Nr.:
- IAUT300N08S5N012ATMA2
- Marke:
- Infineon
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- RS Best.-Nr.:
- 229-1811
- Herst. Teile-Nr.:
- IAUT300N08S5N012ATMA2
- Marke:
- Infineon
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | Infineon | |
| Produkt Typ | MOSFET | |
| Kabelkanaltyp | N | |
| kontinuierlicher Drainstrom max. Id | 300A | |
| Drain-Source-Spannung Vds max. | 80V | |
| Serie | IAUT | |
| Gehäusegröße | HSOF | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Pinanzahl | 8 | |
| Drain-Source-Widerstand Rds max. | 1.2mΩ | |
| Channel-Modus | Erweiterung | |
| Betriebstemperatur min. | -55°C | |
| Durchlassspannung Vf | 1.2V | |
| Maximale Verlustleistung Pd | 375W | |
| Maximale Betriebstemperatur | +175°C | |
| Normen/Zulassungen | No | |
| Automobilstandard | AEC-Q101 | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke Infineon | ||
Produkt Typ MOSFET | ||
Kabelkanaltyp N | ||
kontinuierlicher Drainstrom max. Id 300A | ||
Drain-Source-Spannung Vds max. 80V | ||
Serie IAUT | ||
Gehäusegröße HSOF | ||
Montageart Oberfläche | ||
Pinanzahl 8 | ||
Drain-Source-Widerstand Rds max. 1.2mΩ | ||
Channel-Modus Erweiterung | ||
Betriebstemperatur min. -55°C | ||
Durchlassspannung Vf 1.2V | ||
Maximale Verlustleistung Pd 375W | ||
Maximale Betriebstemperatur +175°C | ||
Normen/Zulassungen No | ||
Automobilstandard AEC-Q101 | ||
MOSFET der IAUT-Serie von Infineon, 80 V maximale Drain-Source-Spannung, 300 A maximaler kontinuierlicher Drain-Strom – IAUT300N08S5N012ATMA2
Dieser MOSFET ist ein Hochstrom-N-Kanal-Verbesserungsgerät, das für anspruchsvolle Leistungsschaltfunktionen im Automobil- und Industriebereich entwickelt wurde. Er funktioniert in einem breiten Umgebungsbereich und wird in einem oberflächenmontierten HSOF-Gehäuse geliefert, das für Leiterplatten-Layouts mit hohem Stromverbrauch geeignet ist. Das Gerät ist spezifiziert, um typischen Automobil-Gate-Ausbrüchen standzuhalten und liefert die Spannungs- und Stromkapazität, die für robuste Leistungsumwandlungs- und Motorantriebsanwendungen erforderlich ist.
Merkmale und Vorteile:
• Niedriger Einschaltwiderstand von 1,2 mΩ reduziert Leitungsverluste und Wärme
• Der Ablasswert von 80 V ermöglicht Hochspannungsschaltanwendungen
• 300 A kontinuierlicher Ablassstrom unterstützt Hochstromlasten
• Maximale Verlustleistung von 375 W ermöglicht eine dauerhafte Leistungsaufnahme
• Die Gate-Toleranz von ±20 V eignet sich für Gate-Drive-Signale im Automobilbereich
• Die AEC-Q101-Qualifizierung erfüllt die Anforderungen an die Stressüberwachung im Automobilbereich
• Der Ablasswert von 80 V ermöglicht Hochspannungsschaltanwendungen
• 300 A kontinuierlicher Ablassstrom unterstützt Hochstromlasten
• Maximale Verlustleistung von 375 W ermöglicht eine dauerhafte Leistungsaufnahme
• Die Gate-Toleranz von ±20 V eignet sich für Gate-Drive-Signale im Automobilbereich
• Die AEC-Q101-Qualifizierung erfüllt die Anforderungen an die Stressüberwachung im Automobilbereich
Anwendungsbereich
• Geeignet für Traktionsumrichterstufen in elektrifizierten Fahrzeugen
• Ideal für Hochstrom-DC-DC-Wandler-Ausgänge
• Einsatz mit Motor-Antriebswechselrichtern und Traktionssteuerungen
• Kann für die Stromverteilung in Automobilsystemen verwendet werden
• Geeignet für industrielle Leistungsmodule, die eine Oberflächenmontage erfordern
• Ideal für Hochstrom-DC-DC-Wandler-Ausgänge
• Einsatz mit Motor-Antriebswechselrichtern und Traktionssteuerungen
• Kann für die Stromverteilung in Automobilsystemen verwendet werden
• Geeignet für industrielle Leistungsmodule, die eine Oberflächenmontage erfordern
Welche extremen Temperaturen kann dieses Gerät tolerieren?
Er ist für den Betrieb von -55 °C bis +175 °C ausgelegt.
Welche Gehäusetypen und Befestigungstechnik werden verwendet?
Das Gerät wird in einem HSOF-Gehäuse geliefert und ist für die Oberflächenmontage vorgesehen.
Wie verhält sich das Gerät bei Gate-Spannungen in Kfz-Systemen?
Es nimmt Gate-Source-Spannungen von bis zu ±20 V auf und ermöglicht so typische Antriebsmargen im Automobilbereich.
Welchen Kanal-Leitungsmodus und -Typ verwendet er?
Es handelt sich um ein N-Kanal-Gerät mit Enhancement-Modus, das für Schaltanwendungen entwickelt wurde.
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